Легендарный, безпроблемный мотор 4.2, отличная полноприводная трансмиссия в основе которой "торсен", подвеска как и у всех современных автомобилей - жертва комфорта и снижения веса, пневматика + аллюминий, больших нареканий на нее не слышал, равно как и на электронику. салон функциональный и эргономичный но "беднее" конкурентов и можно сказать что стандартен. практически все А8 имеют одинаковый набор опций. самая хрупкая и проблемная в ремонте деталь - кузов, аллюминий фактически не подлежит ремонту и деталь меняется целиком, + определенные сложности с покраской. но благодаря ему, А8 легче конкурентов, соответвенно, управляемость от этого выигрывает.